소유자는 Tesla가 정기 서비스 중에 레이더 센서의 연결을 끊었다고 말합니다.

Tesla는 차량의 레이더 기술에서 카메라로 전환하기로 결정을 발표하고 2021년에 "Tesla Vision"이 탑재된 모델을 출시하기 시작하면서 파장을 일으켰습니다. 그러나 그 이전에 많은 소유자의 차량이 제조되어 Tesla는 다양한 의견을 내놓았습니다. 유지하는 기술. 자동차 제조사는 구형 모델에 대해 카메라 전용 시스템으로 강제 전환하는 조치를 취하고 있는 것으로 보입니다. The Drive는 Tesla 포럼 사용자들이 서비스 방문 중에 차량의 레이더가 예고 없이 제거된 것을 발견했다고 보고했습니다.

테슬라 모터스 클럽 이용자 블랙나이트3는 테슬라 서비스 게시판의 변경 사항에 대해 "전방 레이더 센서 데이터를 사용하던 오토파일럿과 능동 안전 기능이 카메라 데이터(테슬라 비전)를 사용하는 방식으로 전환돼 전방 레이더가 불필요해졌다"고 밝혔다. " 다른 사용자들은 서비스 청구서에 항목을 언급했는데, 많은 사람들이 별 생각 없이 이를 승인하여 기술자들에게 레이더 연결을 끊을 수 있는 열린 활주로를 제공했습니다.

일부 포럼 사용자는 레이더를 제거하면 범퍼 일부를 당기게 될 것이라고 걱정했습니다. 다행스럽게도 Tesla는 배선 장치를 분리하고 플러그를 막아 시스템을 비활성화할 수 있는 것으로 보입니다. 다른 사람들은 서비스 송장 항목을 제거해달라고 요청했지만 컴퓨터 시스템에 의해 자동으로 다시 추가되는 것을 확인했다고 말했습니다. 소유자가 서비스 방문 중에 비활성화 프로세스를 피할 수 있더라도 차량은 향후 레이더 시스템을 우회하는 무선 업데이트를 받게 됩니다.

몇몇 사용자는 차량의 레이더 시스템이 한동안 사용되지 않았다는 말을 들었기 때문에 Tesla가 하드웨어 연결을 끊거나 비활성화하는 번거로움을 겪는 것이 어리석은 것처럼 보일 수 있다고 언급했습니다. 배터리 소모를 막기 위해 필요한 조치인 것으로 보인다.

이러한 움직임으로 인해 Tesla는 첨단 반자율 주행 보조 시스템을 개발하는 다른 모든 자동차 제조업체와 경쟁하게 되었습니다. 예를 들어 볼보(Volvo)는 차세대 EV에 하드웨어를 추가하고 있으며 다른 여러 업체도 유사한 접근 방식을 취하고 있으며 특히 밤이나 악천후에서 센서 유형의 조합이 더 안전하다고 판단합니다. 동시에 Tesla의 카메라 전용 접근 방식은 더 먼 거리를 따라야 하는 Autopilot을 포함한 일부 시스템의 기능을 제한합니다.